L’année 2025 marque un tournant majeur pour les voyageurs de la région nantaise avec l’inauguration tant attendue d’une liaison ferroviaire directe vers l’aéroport de Nantes. Cette nouvelle connexion promet de transformer l’expérience des passagers, facilitant ainsi l’accès à l’un des principaux hubs aériens de l’ouest de la France.
En réduisant considérablement le temps de trajet et en offrant une alternative écologique aux déplacements en voiture, cette initiative s’inscrit dans une démarche plus large visant à améliorer la mobilité urbaine. Découvrez comment ce projet ambitieux redéfinit le paysage du transport local et ses implications pour les usagers.
Nouvelle halte ferroviaire à Bouguenais : un projet ambitieux pour 2032
En 2032, l’aéroport de Nantes sera accessible par train grâce à une nouvelle halte ferroviaire à Bouguenais. Actuellement desservi par des lignes de bus, ce secteur nécessite une amélioration significative de son réseau de transport en commun. Ce projet s’inscrit dans le cadre du Contrat de Plan État-Région 2021-2027 et vise à renforcer l’accessibilité après l’abandon du transfert à Notre-Dame-des-Landes.
Deux scénarios d’implantation sont envisagés : l’un près de la route périphérique-aéroport, l’autre proche du site Airbus. Une concertation publique se tiendra du 5 mai au 15 juin pour discuter des aménagements prévus et recueillir les avis des habitants et travailleurs locaux.
Concertation publique et intégration dans le réseau existant
La concertation publique, prévue du 5 mai au 15 juin, est cruciale pour impliquer les citoyens et les salariés locaux dans le projet de la nouvelle halte ferroviaire à Bouguenais. Cette démarche participative vise à recueillir des avis précieux sur les aménagements proposés, renforçant ainsi l’adhésion collective.
La future halte s’intégrera harmonieusement dans le réseau TER Nantes < > Saint-Gilles-Croix-de-Vie / Pornic, optimisant les connexions avec d’autres modes de transport.
Ce projet ambitieux prévoit une desserte régulière, contribuant à fluidifier le trafic régional et à encourager l’utilisation des transports en commun. L’objectif est de créer un maillage efficace qui répond aux besoins croissants de mobilité tout en soutenant le développement durable.
Objectifs de fréquentation et stratégie régionale de mobilité
Le projet prévoit un train toutes les 30 minutes entre 6h00 et 21h00, totalisant 60 arrêts quotidiens. Cette fréquence vise à attirer entre 700 et 900 voyageurs par jour, soit une fréquentation annuelle de 200.000 à 250.000 passagers.
L’initiative s’inscrit dans une stratégie régionale ambitieuse visant à accroître l’offre de transports collectifs d’ici 2030. En complément, un pôle d’échanges multimodal sera aménagé près de l’aérogare, facilitant les correspondances avec un bus à haut niveau de service depuis la gare de Nantes.
Ce dispositif est conçu pour encourager le report modal vers des solutions plus durables, tout en fluidifiant le trafic ferroviaire entre la périphérie et la métropole nantaise.
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